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              汽車技術加速成長 電子模塊迎來機遇
              雙擊自動滾屏 發布者:中梁建材 發布時間:2018-5-7 【字體:

              近年來汽車技術向主動式安全發展,安全系統開始與傳動系統和剎車系統等結合,從僅提供預警到介入車身控制,并朝自動駕駛邁進。


                      在此趨勢下,汽車電子加速成長,汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應用方向,旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調查數據顯示,電子裝置在傳統高級汽車中成本占比25%,在新能源汽車占比則為45%~65%。隨著車載技術的不斷發展,電子模塊有望在車用市場迎來發展新機。


              ADAS電子模塊復雜多樣


              高級駕駛輔助系統(ADAS)是當下最火的汽車應用系統。它利用安裝于車上的各類傳感器,實時收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤,從而讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險,減少駕駛盲點,保障車輛行駛安全。ADAS可直接幫助車輛了解自身所處環境,擔當著輔助駕駛員的角色。


                      ADAS使用的電子模塊包括:輔助駕駛及自動駕駛控制單元、主動車距控制巡航系統、盲點偵測、主動停車輔助系統、嗑睡偵測、夜視、車道偏離警示、乘客偵測、防撞警示,以及ADAS傳感器,包括光達、長程雷達、中程雷達、短程雷達、高分辨率攝影鏡頭、紅外線攝影機(夜視攝影機)、超音波傳感器。

              雖然ADAS應用系統十分復雜,但隨著器件性能升高成本降低,ADAS的應用正從豪華車型向中低級別汽車逐步下放,率先帶動電子模塊的市場需求增長。


                      值得注意的是,處理器和傳感器兩大關鍵技術仍然是我國車企布局ADSA的難點之一。目前,毫米波雷達、超聲波雷達、胎壓傳感器與車載鏡頭等模塊幾乎是臺商廠商在研發生產。國內車企受限于成本等技術外因素,主要在功能匹配、實車驗證、算法方面加碼,以至于自適應巡航、車道偏離、盲區監測、自動剎車等DA/PA級技術已基本成熟,但ADAS的裝配率上普遍不高。


              新能源汽車的電子模塊包括:電池、電動引擎、控制器、直流轉換器、逆變器、充電系統。新能源汽車的核心訴求是車輛續航能力,輕量化的設計理念將帶動撓性電路板(FPC)的發展。


                   FPC在汽車電子中主要運用在LED車燈、變速箱、BMS、車載顯示屏、娛樂系統等。車用FPC全球主要供應商是日本旗勝和MULTEK,而車用剛性板PCB市場則由敬鵬、TTM、CMK等企業分割。


                      同樣的,在市場前景方面,以FPC元件為代表的電子模塊也必將從中受益,F階段豪華車單車PCB使用面積約為2~3平方米,保守估計新能源汽車PCB使用量2平方米,每平方米2000元計算,2020年全球新能源汽車PCB市場規模有望達164 億人民幣。

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